28 11/11

Oil Spy in the media

Etoiles Passion (France), January 2012

4×4 Magazine (France), December 2011

Drive Out (South Africa), November 2011

NZ V8 (New Zealand), August 2011

Norsk MotorVeteran (Norway), August 2011

Autoworks (France), Aug-Sept 2011

Land Rover Owner International, July 2011

Klassiker (Sweden), July 2011

Berlinette (France), June-July 2011

Rétro Course (France), May 2011

Moto Légende (France), Spring 2011

Youngtimers (France), March 2011

Auto Rétro (France), March 2011

Nitro Magazine (France), February-March 2011

Echappement Classic (France), January 2011

Gazoline (France), January 2011

Channel Europe 1, “On va s’gêner” 13-12-2010 (French national radio – see “Friends” for link)

Echappement (France), September 2010

FLYER Magazine, September 2010

Classic & Sports Car, September 2010

Classic Car Mart, Spring 2010

Classic Car Magazine, Spring 2010

Classic Car World, April 2010

Triumph World, April 2010

Land Rover International, Spring 2010

Mini World Magazine, Spring 2010

MG Enthusiast, March 2010

Car Mechanics, March 2010

Auto Motor Klassiek (Netherlands), Jan-Feb 2010

Classic Car Buyer, 20-01-2010

Classic Car Weekly, 09-12-2009

4 11/11

Land Rover Owner International Magazine: “Almost essential…”

Neil Watterson, assistant editor of LAND ROVER OWNER INTERNATIONAL wrote in an 14 month extended use review published in July 2011 that amongst other qualities Oil Spy is “almost essential”. Land Rover Owner International, July 2011

17 10/11

Pour les Véhicules Diesel

Depuis son lancement Oil Spy s’est non seulement développé dans le domaine automobile mais aussi l’aviation et l’industrie avec ses moteurs diesel.

Il y a évidemment de nombreux véhicules diesel, camions et 4×4 différents et nous avons inclu le tableau ci-dessus en exemple car les résultats sont légèrement différents comparés à ceux d’un véhicule essence.

Oil Spy doit accomplir un certain nombre de tâches dont l’identification d’agents contaminants tel que: Read more

10 10/11

Salon Epoqu’Auto

Notre distributeur français, Yves Gallet sera présent au salon Epoqu’Auto à Eurexpo Lyon du 4 au 6 novembre. Vous pourrez le rencontrer sur son stand H/G 51/52 Hall 4.

Our French distributor, Yves Gallet will be in Lyon at the Epoqu’Auto Show (4-6 November). Stand H/G 51/52 Hall 4

26 09/11

Questions fréquemment posées

Question: “Mon test montre un cercle très noir. Qu’est-ce que cela signifie?”

Réponse: “Cela montre que l’huile se disperse toujours comme il se doit mais qu’elle est également chargée en résidus de combustion. Continuez à surveiller l’huile. Une vidange sera nécessaire dans un futur proche.”

Q: “Le test montre une tache unie d’une couleur marron clair sans anneaux.”

R: “Très bien, cela montre que tout va bien, rien d’anormal à signaler.”

Q: “Puis-je utiliser OIL SPY sur un moteur diesel?”

R: “Tout à fait. Les résultats seront plus foncés. (voir la section For Diesel Users sur notre site pour plus de renseignements)

Q: “Le test va-t-il marcher avec toutes les huiles de moteur?”

R: “Oui. Le test est basé sur les qualités de dispersion de l’huile, une des principales caractéristiques de toute huile.”

Q: “La dispersion de l’huile est une notion fréquemment mentionnée. Qu’est-ce que c’est?”

R: “L’huile est une sorte de “poubelle” pour tous les produits de combustion. En plus de ses qualités de détergent, elle doit transporter toutes ces saletés uniformément. Quand les qualités de “dispersion” se dégradent, des dépôts alors apparaissent et l’huile est détériorée. OIL SPY est une méthode simple mettant en évidence ce qui se passe dans votre moteur. OIL SPY peut vous éviter une panne onéreuse bien avant que tout autre signe ne devienne évident.”

Q: “C’est juste un morceau de papier?”

R: “Oui, de la même façon qu’une lame de rasoir est juste une pièce de métal! Toute la différence est dans la méthode de fabrication, les procédures de contrôle et de qualité afin d’assurer un résultat constant à 100%. Après tout c’est un produit sur lequel vous devez compter.”

Q: “Y a-t-il une date de péremption?”

R: “Non. Gardez juste les tests dans leur boîte métallique à l’abri de l’humidité.”

Q: “Je n’ai pas besoin de tester mon huile: j’achète la meilleure sur le marché.”

R: Vous pouvez acheter la meilleure des huiles. Ce n’est pas la qualité de l’huile qui est mise en cause bien que cela ait son importance dans la manière dont elle va réagir face à certains facteurs. Le test met en évidence si l’huile est surchargée par des contaminants (eau, liquide de refroidissement, essence), si elle contient trop de résidus de combustion dénotant un mauvais fonctionnement du moteur ou si simplement le recyclage des gas d’échappement et le cycle opérationnel ont eu raison des performances de l’huile entre deux révisions.

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